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据了解，2020年时代汽车5年投入15个亿的规划开始有所动作，投入4个亿的小卡S1平台已经进入了研发阶段；2021年第四季度或者2022年年初，这一平台即将面世。在生产端，以生产线上的工人为例，从2019年开始，时代汽车就开始在生产线上做减员优化，当年的产量提升了10%，但是工人人数较上年下降了16%，工资增长了28%，工失率仅为0.8%。据悉，天津福田领航5售价，2020年，时代汽车有接近800名产业工人的月工资甚至超过了万元，这是减员增效成果的直接体现。

不管是城市、城郊还是城际物流运输，“时代汽车”的产品足以满足这几种场景运输需求；而其中，轻卡和微卡产品承载能力高、场景适应性强，市场前景又更为可观。面对新时代的重重挑战，福田时代改名为“时代汽车”，针对不同细分市场的需求，天津福田领航5直销，更加定位不同的用户群体，对“时代汽车”整个战略定位以及营销策略有极大的好处。除此以外不难发现，“时代汽车”还完成了在商用车领域中以前瞻性的布局和完善的产品体系实现全新战略覆盖。

● 更换新车标 对于品牌推广意义重大

除了改名，“时代汽车”还启用了新的车标。

据悉，“时代汽车”新品牌车标其取形于雄壮的公牛，喻义力量、勇气和一往无前的气势，代表时代汽车在前进的道路上充满力量，勇敢前行。

不可否认，一个经典而不失个性的车标设计，天津福田领航5代理商，能让用户迅速记住该品牌，对于后期宣传推广有着极具重要的意义。

车身部机器人装焊作业

减员增效的同时，时代汽车还在生产线的效率提升上下了功夫。袁运军向记者介绍，“在生产线上，时代汽车鼓励每个人拿出优化改善的策略，用以降成本。例如，天津福田领航5，一位工人通过改善能帮公司一年省5万块钱，那就会获得5%—10%的奖励。”另外，特别值得一提的是，基于50万辆的战略，时代汽车今年已经吸收了大量的校园人才和社会人才，目前已经和近200位大学生签订合同。人才可以说成了“新”时代“不一样”的地方，侧面提升了时代事业部的全价值链体系。在全新价值链体系下，让时代汽车的客户、经销商、员工的满意度都有了提升，也为“50万辆”战略奠定了坚实的基础。