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内饰部分配置还是比较显档次

内饰部分配置还是比较显档次，像多功能方向盘、中控大屏以及机械液显组合仪表之类的配置一应俱全，完全符合城配城际轻卡的市场定位。整体内饰的布局风格还是显得比较稳重，银灰色的装饰件细节进一步提升了车辆驾驶室的质感。整体上来看这台时代***轻卡无论是动力方面还是内饰配置部分都基本不存在短板科研，场景化适应性还是很强，无论轻重、远近，这台时代***都拥有较好的适应能力。整体产品性能对于一部分有大马力高承载的用户来说还是比较有吸引力。

2021挺进30万辆有多大可能?

对于“新”时代而言，这样的信心来自哪里？2021挺进30万辆有多大可能？2018年，时代汽车销量不到20万辆。2019年，时代汽车销量22万辆，同比增长20.3%，占有率增长1.6%。销量净增长4万辆。2020年上半年，时代汽车销售13.43万辆，同比增长20.2%；其中，二季度销售8.6万辆，同比增长51.3%。如果全年实现26.5万辆，同比增长20%，在6月30日的营销工作会议上，时代汽车提出了全年确保28万辆，销量净增长6万辆的新目标。

战略全覆盖更有利于营销策略发挥作用“时代汽车”为何此时更名?

2019年年底，在福田汽车时代事业部2020年合作伙伴大会会议上，“时代汽车”全新品牌正式发布，此举标志着福田汽车集团双品牌战略的重新启动与升级。据悉，“时代汽车”全新的办公资料、广告、宣传推广系统，将随着国六产品的投放，计划2020年3月开始逐步切换。

● 战略全覆盖 更有利于营销策略发挥作用

“时代汽车”为何此时更名？此举有何深意？我们不妨来猜想一下。

我们知道，“时代汽车”已经是福田汽车集团独立的汽车品牌，它拥有完整的汽车生产链条、产品链，布局的产品包括微卡、轻卡、中卡。但随着市场变化以及用户需求的不断升级，压力之下，更是给“时代汽车”创造了前进的动力，选择此时更名换新车标，有利于塑造品牌形象，更有利于用户定位。